Presumpta redacció d’un reglament per a la modificació de la llei d’accés motoritzat al medi natural.
Ens arriba informació sobre la presumpta redacció d’un reglament per part del govern per a la modificació de la llei d’accés motoritzat al medi natural. Com sempre, sense entrar en detalls. Sempre ho han fet així: diuen que estan en contacte amb usuaris, fabricants de motos, etc, però realment jo no conec cap moto club a qui l’hi hagin demanat la seva opinió.
Bé, ja ens ho trobarem. Tampoc cal que hi posem moltes esperances doncs no sigui que acabem desenganyats.
Ara bé, potser hi ha una altra via d’accés que ens pugui ajudar i us explicaré com: darrerament s’ha produït un increment en la creació d’àrees de trial de moco clubs que comencen a funcionar prou bé: Sant Feliu, Tossa, Sant Fost, Ripoll. Això sense comptar les que, tot i que consten com d’un moto club, en realitat es gestionen com a àrees provades com La Clau, Noassar, etc.
La idea és que totes aquestes àrees, o el màxim possible d’elles, s’arribin a posar d’acord per oferir una mena de “forfait” anual que serveixi per que els trialers puguin anar a qualsevol d’elles lliurement. I, i aquí pot venir la part més interessant per als amants del trial-excursió, aprofitar la nova reforma de la llei d’accés motoritzat que parla d’establir vies de comunicació entre les diferents àrees per definir recorreguts que les uneixin, i un cop definits i marcats en un mapa demanar la seva qualificació com a vies autoritzades expressament per a la circulació motoritzada.
La idea és ambiciosa, però molt factible. Us imagineu una ruta trialera que unís les zones de Sant Feliu i la de Tossa. O aquestes dues amb la zona de Ripoll ? Tampoc caldria fer-la tota, però almenys així disposaríem de rutes concretes per poder fer parcialment o totalment i dissenyades exclusivament per al trial.
S’accepten idees i adhesions.
Joan Comas
